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V2EX  ›  miku999  ›  全部回复第 8 页 / 共 17 页
回复总数  328
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5 月 7 日
回复了 miku999 创建的主题 › 北京 › 在北京买了一辆超标电自的感受
@theOneMe
毕竟这里不是国内平台, 氛围会相对开放自由一些, 不会一味的批判我的行为, 在国内平台那是相当的政治不正确了
我也会尽量确保我以及其他交通参与者的安全, 毕竟谁也不想发生事故
我很期待明年的时候, 我能再发一贴说明一下一年的情况, 没有出现事故, 并引用这条帖子, 看看之前来批判我的 V 友是什么反应, 哈哈哈
5 月 7 日
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@Cpilipala #168 如果你考虑大改可以考虑, 极核的车我听店老板说过, 卖的很便宜, 很多买来都是大改的, 连电机都要换, 那个电池就够你骑到交管所上个牌, 就是买了系统、车壳、车架
5 月 7 日
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@liuyee 这个没办法, 交警就是和稀泥, 总会给你分点责任, 不服去行政复议去鉴定, 我上次追尾那个电动车, 我也感觉我是全责, 但还是叫了交警, 最后交警强行给对方安了个次责
5 月 7 日
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@Cpilipala #160
特供版感觉得玩的比较久, 认识一些有渠道的老板, 还得特定的时机才能有, 可遇不可得, 我感觉我现在也找不到, 不想折腾了
电自的斜脚踏都很不好, 最好的是九号的 m5, 但那个太大太显眼了, 伪装不了, 很容易查到, 如果你愿意接受风险可以考虑, 不上牌或者套白牌, 我是愿意接受电自的缺点, 不可能买 m5 的
5 月 7 日
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@VeteranCat 不玩软包, 放电过保护板, 选好的电芯, 压差低一些, 各种因素控制好, 风险还是比较低的, 还有电池商买的保险, 如果真的是智商税很不安全的话, 两广那边的锂电厂商早就被市场淘汰了
油摩如果是摩旅或者很喜欢跑山我会考虑的, 机动车牌照的各种问题在我心里是完全无法忽略的减分项
5 月 7 日
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@mysunshinedreams
城区还是低调一点, 尽量不上, 主路、辅路、非机动车道看车流和路况, 都能走, 这就是我想表达的电自的一个很大的优势
我试驾过很多极九牛, 目前对机 2 还是比较满意的, 车架很好, 可以底仓电池, 缺点是没有在车壳上的斜脚踏, 不过我更喜欢小牛的 fx 那一系列
5 月 7 日
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@masonns 我是小区的充电桩, 去年就是 5 毛钱一度电, 今年加了 2 毛服务费(法律规定最多收到和充电费一致), 不合规多收钱的充电桩会被 12345 投诉的, 有朋友投诉小区的充电桩, 把 400w 的换成 2000w 了, 我好羡慕
5 月 7 日
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@Admstor 跑山跑过很多地方了, 妙峰山、戒台寺、范崎路、南雁路, 车架感受过了, 还算可以, 也知道和摩托车的差距, 不会很快的过弯, 压弯也不会压的很低, 摩友想超我随便超, 我会靠右让路的
5 月 7 日
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@sosme 电池的话 8500, 充电从 0 充满一次要 8 元左右吧
5 月 7 日
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@Linczh #145 感谢你的分享, 我也会多注意的, 一直会离大车远一些, 这种意外确实不太好预料, 但我不太想考虑这些情况了, 都考虑进来就太累了, 发生就发生吧
5 月 7 日
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@Linczh #140 总结的很对, 不过也看监管, 城市核心区, 车多交警多, 就尽量低调一点, 别太装, 目前高架和城市快速路我是尽量不上的, 五一不小心上去了一次尽早找路口下来了, 但之后如果换更好的车了, 动力储备够的话也可以考虑上去玩玩
5 月 7 日
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@Bologna
车架贵了, 但没办法, 我的理解是花溢价买的特殊的电自身份, 我愿意花这个钱, 不想花这个钱就得电摩车架了, 我不太接受这个
官方的电池只有这不到一半的容量, 放电性能等也不如这款电池, 但是价格等于或多于这个电池
5 月 7 日
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@ddonano 通过群友了解到, 有一批官方套牌的特供版, 要加价一些, 就是电摩, 但是官方的车架号等等都套用了自己公司的另一款相似的电自, 交警系统查到就是电自, 正规上电自牌
5 月 7 日
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@MasterLei #132 买那种车就老老实实当电自骑了, 我们这里极九牛都快生存不下去了, 反而更不合规了, 小区和公司留下多了很多套白牌或不套牌的电摩
5 月 7 日
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@Linczh #121
我只考了驾照, 8 年前了, 驾驶证一直是给我爸扣分用的, 不敢开车
关于机动车道可以看一下上面的, 我觉得是比较安全的, 在里面开车的时候也会把自己当做摩托车, 打转向灯、看后视镜、不赌气, 汽车想超车、变道都让, 毕竟自己是肉包铁
5 月 7 日
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@Linczh #118 这个我不是很了解, 只是通过抖音和群友之类的了解到的, 哈哈, 听话那边电改文化很盛行, 玩车成本很低, 但是交警抓的也多, 没实地感受过
5 月 7 日
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@MillerD 我一开始也觉得机动车道危险, 不敢走, 但后面感觉反而是安全, 四轮司机一般驾驶经验比较多, 行为比较可控, 不会急减速、减速有刹车灯、变道打转向灯的比较多、会看后视镜, 非机动车道上就一言难尽了, 不看后视镜的、猛拐的、急刹的、突然从右边路口窜出来的
5 月 7 日
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@ooxx2123 #126 可以等一段时间, 看看情况, 至少等川普访问完走了之后, 新新国标到时候肯定也有办法解除限速的, 但是难度、车架等还是会和之前的车有一些差距
5 月 7 日
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@402124773 #103
我身高是 175, 机械师 2 还可以, 轴距短, 小巧, 市区里灵活
我也加装了斜脚踏, 但是在外面的, 我现在几乎不踩了, 当护杠用
如果是官方带的斜脚踏我感觉比较好, 通勤的时候不想一直戴护膝, 在里面有车壳挡着, 腿不会被风吹的太厉害
5 月 7 日
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@hello365 多少钱的都有, 改装是没有上限的, 动力系统改起来相对廉价, 但我花的最多的是刹车、减震、外观件这些
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