获取视频文件就两种渠道：手动去拔卡，有线、无线传输。
手动拔卡操作难度太大。
有线传输对环境有很大要求。

所以大概率都是无线传输设备。

无线传输，途径就那么几种，蓝牙、WIFI 、蜂窝。
蓝牙可以搜到配队设备。
WIFI 加入公用热点基本上可以理解为自投罗网。

自为热点，有热点就有 SSID 。
隐藏 SSID 的热点也并不是探测不到，只是探测到的 SSID 为空而已。

所以综上，探测的原理我揣测就是 WIFI+蓝牙，去搜寻可疑设备。

试了一下，其实操作性为 0 。

同样的“乐器”，放在不同的小人身上，结果一样。
所以，其实就是从一个“总谱”上筛选 7 个声部而已。

利益相关：A6 allroad model Y 长续航 车主。

是看中了 model Y 的哪方面的功能？或者说不可替代性优势是哪个？
独占充电网络？
偏向于硬朗的驾驶风格？
基数大？

独占充电网络以目前 2024 年的快充基建来讲，有优势，但没有想象中大。
驾控确实是硬朗取向，但是如果要最优秀的驾控要买 Model Y P 。YP 的底盘质感比普通版的要好。代价就是续航的折损，以及更脆弱的轮胎。

基数大、公司相对比较成熟确实是优势，但是配件方面但凡挂靠上“特斯拉”三个字，同品质价格直接 x2 ，甚至 x3 。


然后进入正题。
目前的 Model Y 属于不伦不类版本。
1 、采用了布艺内饰，而不是纯木。
2 、去掉了 12 颗超声波雷达。
3 、纯视觉缺少前保险杠摄像头。

如果说要体验好的 model Y ，只有等新款一个选项。否则就买 YP 。
剩下的产品，不是说不值，但是买后肯定会后悔。

是的。候补上线以后，首发的票量几乎可以忽略不计。
相当于从“抢”变成了 12306 利用候补这个机制来发派。

所以你到底是想要“草原视频”还是想要“飞无人机”？

如果是前者，可以直接线上买素材。
如果是后者，建议自己买。

剩下的都是徒增烦恼。

btw：再补充一点关于特斯拉超充的问题。

或许是出于品牌形象营造的考虑，二、三线及以下城市的特斯拉超充，普遍部署于当地的地标性商圈内，或者是当地顶级酒店内。这就增加了非目的地补能时的充电复杂度。

需要考虑到地点的营业时间，还要寻找问路等问题，部分地点还会把特斯拉超充封闭到自家的商业体系内（比如阿那亚），连进入超充站都要费口舌。

利益相关：A6 allroad 、Model Y 长续航车主。
目前 allroad 都是媳妇儿在通勤开，家庭长、短途、我的日常通勤均使用的 Model Y 。

痛点：
1 、冬天极冷环境下，为了保护低温的电池，动能回收会完全关闭，此时的驾乘脚感会有明显变化。电机在动力中断再介入时，也不会像动能回收启动时的流畅。会有轻微顿挫。

2 、特斯拉超充的布局减缓了。导致特斯拉超充补能作为一个长途备份方案，没有像当时买车时的那么理想。

剩下的没遇到过什么问题了。

"座式电风扇来回摆动的角度为什么不能自定"
因为传统上，电扇摇头是一个纯机械结构。只是将风扇电机输出的力转换了方向+减速齿轮组而已。

所以摇头的速度与风扇速度成正比，摇头角度受机械结构而固定。

那你吃的都是机器流水线生产的食物，楼主是不是已经被机器畜牧？

我没别的意思，只是想说没有根基的虚空打靶，情绪输出没什么意义，各说各话而已。

@Tink 全车 12 颗超声波雷达并没有屏蔽，被屏蔽的是用于 Auto Pilot 的 前方毫米波雷达。

用户可以自由设置使用雷达，还是 Tesla Vision 来处理蠕行场景。

@zthreefires 利益相关：Model Y 有雷达版本，长续航车主。
Tesla Vision 是已经下发到所有车上的功能，我试用过一段时间。

他的精准度不如雷达，但是误差是趋向于保守的，而不是激进。
这几个月对比下来，还没有出现过雷达比 Tesla Vision 更敏感的情境。

反过来说就是，Tesla Vision 比雷达敏感，且保守的多。
当然，他的弊端我上文也写清楚了，前杠有盲区。在视觉中观察不到的，他也当不存在。

@OBJECTION 没看到事故视频，很难说是雷达的责任。

1 、如果司机也没看到，那么 Tesla Vision 没作动就说得通（大概率是被障碍物遮挡，上电前就在车前不合理，因为人上车是可以观测到车前的）
2 、雷达在这种场景下，其实也很难发挥。因为有其他障碍物干扰，雷达肯定是全程报警的。

btw:特斯拉汽车从诞生之初，目标就是低成本汽车。目的是所有的汽车都是 FSD 的训练内容收集器。
特斯拉所有汽车的设计，都是在符合定位下限的前提下，进行的最低成本设计。

0 、不光是焕新 3 ，24 款（内饰没有木头饰条）版本的 modelY 、新的 Model S 、X ，均为纯视觉。
1 、纯视觉（ Tesla Vision ）有视觉盲区。（主要就是前保险杠前侧）
2 、目前最新款的 S 、X 已经添加了前保险杠摄像头。
3 、Tesla Vision 会“脑补”障碍物在盲区中的位置。但是如果是车辆上电前就存在的障碍物，就无能为力了。

不知道楼主所属哪个省。北京这边，绝大多数情况社保和公积金的基数是相同的。

但因为社保和公积金的基数起点不同，所以月工资低于 5000 的，社保和公积金基数将不相同。

利益相关：iphone 用户。

未能复现楼主的体验。

不太懂，按照你的描述，乙是一个培训学校。
那么甲剔除乙有什么好处么？合作终止后甲什么也没得到。反而还失去了稳定的人力来源。

反之，如果乙承诺了包就业等类似字眼，那其实就是乙本身公司的虚假宣传。你自己愿意把别人掌控的东西当作你自己的核心竞争力和护城河，那你怪谁呢。

@Lentin moonlight 方案主要就是针对非纯游戏场景的兼容性做的比较差。

桌面分辨率不能根据客户端智能调整。
没有远程鼠标。
不能做画质二次压缩。
也没有远程剪贴板。

当然，这跟 NV 的 GameStream 就只专注于游戏串流的产品定义有关。