- 有点担心只加油不充电，是否对电池有损坏？
- 原则上不会，很多车都有智能模式，比如可以设置电量低于 50%之后会强制点燃发动机，给电池充电。提车的时候让销售帮你设置就行。

- 多了一套电力组合，是否会导致车辆后期维护的复杂？
- 会，但是电力系统本身不太需要维护。所以基本就是你在 4S 店换机油的时候，多一套检查 10~20 分钟高压系统的流程而已。

最后劝你一句，很多从油车转过来买增程式的车主，一开始想的都是我以后只烧油。但是一旦充过电之后，基本都会天天往充电站跑，再也不去加油站加油了。然后后悔自己当初为什么不买一辆大电池的纯电 SUV ，这样一周充一次电就可以，不用天天去抢位置充电。

充电当电车开，会给 @hahade 一种占到了便宜的爽感，这种爽感是加油给不了的 https://i.imgur.com/XKj1Tkx.png

@evan9527 核动力牛马啊

@hahade 如果你只考虑蓝牌纯燃油车，得说清楚，不然像理想 L6 这种增程式的绿牌车，买回家只加油不充电也一样能当油车开

妈妈驿站好像是多多投资的？

先装个 Tampermonkey ，再装个 V2Next 脚本
https://greasyfork.org/zh-CN/scripts/458024-v2ex-next-v2next

@neosfung 并非随机发射，而是在日根野站把车从中间分开。上车之前看好月台显示屏和列车方向幕，上车之后注意听列车广播，不要闷着头一个劲刷手机，就不会坐错车。

估计是走过去之后，发现你的车开了哨兵模式，感觉不好下手就回来了

下次别再去停了，对方可以用弹弓远距离打破你的窗玻璃，或者用大冰块砸你的车，哨兵模式都是录不到的，警察来了也没有证据

哗众取宠

@SoulFlame 是的，“人道主义”的依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，这条写的很清楚了，不存在什么歧义

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

被保险车辆在事故中负有责任（全责、主责、同责、次责）的情况下，在对应的赔偿限额内实行“无过错赔付”原则，即无论事故责任大小，均在限额内先行赔付。然后你说的 19900 也是对的，这个是交强险的无责任限额。

@SoulFlame 交强险的性质不一样，商业险确实不赔间接损失，但是交强险有义务赔偿间接损失，这是国家法律的规定。

再比如机动车和行人发生交通事故，哪怕交警给行人定全责，机动车无责，机动车一方也有不超过 10%的人道主义赔偿义务，这部分也是交强险赔偿，保险公司不得拒赔。商业险是不赔的，因为机动车无责。

不需要问保险业务员，保险业务员说的话又不代表保险公司，你让他拿出盖着保险公司公章的证明出来，他拿不出来就没啥好聊的，对牛弹琴。

交强险可以赔停运损失，三者险不赔这项，需要你跟你自己的保险业务员说好，不然默认会用你的交强险额度给对方修车，停运损失就得自掏腰包了

电价飙升？

你去买个共振音响呗，单曲循环放 lost rivers 这首歌或者大悲咒，大家一起震 https://i.imgur.com/XKj1Tkx.png

真别对字节有啥滤镜，字节的平均司龄 3 年不到，自己多想想吧

五年卷到 4-1 已经算是尊大佛了，还能在小厂找到年包小涨的职位，是猪场压价压太狠了吗？

🥱🥱🥱
全是陈词滥调，没意思

还好是 800 电话，打过去不收钱 https://i.imgur.com/duWRpIu.png