你把一个需要加好友才能发消息的 App 和“短信”那种来对比么？@ftu

我现在一直在用 Apple 地图，相比其他地图，有以下几点好处：

1. 最重要是界面，没有红包，没有悬浮窗，没有启动屏幕广告，没有推送广告。界面非常流畅，亮 /暗模式切换非常顺滑。包括 Carplay 可以根据车辆切换。

2. 导航：
1. 开车导航，会提前两个红绿灯告知即将行驶的大致方向，例如前方两个红绿灯路口，上高架 /进隧道。这样给驾驶员更多的变道时间。使用高德经常在这种大路口要等，例如要右转接高架这种，你不知道是否要上高架。开车导航第二点，路口大图重新绘制，连周围路牌大小，形状都有简洁的图形表示。高德经常重复使用类似路口大图，只能表示大概，有些细节会发现不同，反而一些无用信息，例如天上的云朵这种没必要的信息高德反而画出来了。开车第三点，转弯。Apple 地图的转弯不是动画显示，反而是真实 GPS 坐标，也就是很跟车。高德完全是动画，转弯的时候给你播放转弯动画，对于多出口例如环岛容易出错口。第四点，车辆限行输入车牌后，车牌号本地储存。而高德输入车牌以后，什么车险到期了，就有各种电话联系你续保险了。然后洗车券什么都给你推广来了，隐私没有保证。目前用下来，Apple 地图有以下两点用的不舒服。第一，无法独立调整语言。系统使用英文，地图和导航就限制为英文，虽然基础这些导航能够听的懂，但是对于路名，地名的拼音发音就比较难辨别，需要仔细看路牌一一对应。第二，开高速的区间测速只会告知区间测速是否超速，但是不会像高德一样显示平均速度。这点可能是设计理念照成的。Apple 估计认为区间限速就是不能超过限制的最高速度，而高德认为你可以超过限速，但是平均测速不要过就好了。

2. 步行导航，最重要的一点，不会傻傻的给你语音导航。高德每次用步行导航，一开始废话多的，很尴尬，导航反而没有天桥，从哪里上，下。或者隧道，公园内部道路导航这些都不会有指引。可能也是不是重点，毕竟高德的重点是给车辆导航。

3. 公交导航，上海很幸运，Apple 地图带有实时公交导航，可以直接看到最近的一班公交车开道哪里了，还有多久到。所以给到的 ETA 会比较准确。并且到了站会提前提示你下车或者换乘。上海地铁不包含实时到达时刻，但是包含实时车厢拥挤程度信息。所以给到的 ETA 没有拥有实时信息的准，特别对于那种单条线路有不同分支 /终点站的地铁线路尤为有帮助。而且 iOS 15 选择公交导航，进站 /出站的地方会自动切换成步行导航，对于到一个新地方，怎么出去，出去之后应该怎么走特别有帮助。

4. 整合打车功能，虽然支持的没有高德广，但是 Apple Maps Ride Extension 提供了基础叫车的功能，可以接入滴滴，美团等，这些有中国特色的 app 基本都有相同的毛病，红包，弹窗，启动屏。如果了解详细的叫车功能，可以推荐下我的这期视频（小小私心，抱歉） https://www.bilibili.com/video/BV1S5411p7JH/

Image Picker 只有你选择，确定之后这几张照片才会给到 App，也就是说你不点，App 一张都看不到。所以不要权限设置。只有聋哥觉得自己做一个 Picker 把所有照片加载到微信里的操作才引发各种性能问题，耗电问题。本来就属于开发闲着看抖音也不合适系列。

真开源～

Slack 第一天适配了，超级好用

更改机器型号 CH/A 为其他 LL/A 之类的，当然提前你有工具改。

Tmall 的登入需要用到 Taobao 的 Cookie，阿里巴巴忽略电脑端用户，自己不修跨网站追踪的问题。目前 Microsoft，Xbox 用的是 Live 登入，Safari 跨网站追踪正常，并没有阻止。

绿联咯😑

@neptuno 你再登入 Mac 试试

@ilaipi 还是只能扫码，账密登入还是 T

@Spoter 国内的多端登入我觉得理解都有歧义，我是觉得开放挺好，甚至多台手机登入，但是还是有限制。但是那个 UI 让我觉得有可能开放，还那么长的空间嘛。

哈哈哈，刚刚发现，下拉回复也可以切换输入法了，iPad 还适配了 iPadOS 键盘候选词高度。选词不再盖住输入窗口了。 @youthcould

eARC 需要手动打开。

有什么方便的图传，我给你发截图。确实 iPad 版本无。我都无语了。 @coolwo

@iSteven 嗯嗯，对的，这样也是可以的。

应该是 feature 了，美区收到了西瓜视频的更新👏🏻👏🏻👏🏻

同问，另外 macOS 的加密解密性能。

@maplerecall NAT 类线不对吧