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| 感觉 iOS 的一些软件后台(保活)也挺流氓的,(锁屏)切到后台跑 PCDN 宽带症候群 • kome • Apr 29 • Lastly replied by Autonomous | 17 |
| 吐槽下 iCloud 备份 iCloud • kome • Mar 19 • Lastly replied by Soulkim | 18 |
| 看到不少人都说打视频电话, 都是怎么打的, 完全不清楚入口在哪 问与答 • kome • Jan 13 • Lastly replied by monzuguan | 39 |
| 更新了 iOS26 PB, 但是丢了不知道多少短信 iOS • kome • Sep 11, 2025 • Lastly replied by kome | 3 |
| 离离原上谱,数字心动的报名信息不跟身份证走,跟报名时填写的手机号走 全球工单系统 • kome • Aug 21, 2025 |
| iPhone 16, 更新 iOS 18.5(18.4?)后锁屏右滑无法快捷录制 iOS • kome • Jun 22, 2025 • Lastly replied by TerryNi | 1 |
| 你所在的城市的路边停车位开始收费了吗? 生活 • kome • Jun 18, 2025 • Lastly replied by s2555 | 63 |
| 关于 iPhone 16 摄像头焦距远近变化, 画面对不齐的疑问 iPhone • kome • Mar 9, 2025 • Lastly replied by sylarchang | 7 |
| 使用 5G 蜂窝网络的先决条件-关于 5G SIM 卡+5G 手机连不上 5G 蜂窝 水 • kome • Feb 27, 2025 |
| 微信在视频通话之后貌似不会释放摄像头资源 微信 • kome • Dec 28, 2024 • Lastly replied by kokutou | 4 |
kome's recent replies
增肌粉有用，健美运动员还用得着打药么。
强尼银手是死的是活的.
6 days ago Replied to a topic by nsasdada › 问与答 › 最近再折腾 navidrome， iPhone 求推荐客户端 |
Amperfy ，支持 Subsonic 。
Jun 25 Replied to a topic by adz2k › iPad › 你们的 iPad 现在有多鸡肋 |
大部分时候就当手写纸，记录一些临时的记录。也会用来看小说或者书，不过小说现在一般用其他设备看。
上班没事儿的时候，B 站启动！啊，不好意思，B 站闪退了，然后滚去看小说了。
iPad9+Pencil
上班没事儿的时候，B 站启动！啊，不好意思，B 站闪退了，然后滚去看小说了。
iPad9+Pencil
Jun 23 Replied to a topic by buildery › iPhone › 有多少人主力机更新 iOS27 Beta2 的，能冲吗， 16Pro 港版想试试 AI |
整鸡备份, 给自己留一条退路.
说起来, 上个月出差, 在出发前几天对票对车次. 同事用的飞猪还是携程买的票, 去程票还挺正常, 跟 12306 一个价, 回程票贵了半百还多, 想退票发现只退 12306 的标价, 最后是拨打的客服电话退的.
Jun 18 Replied to a topic by b00tyhunt3r › 程序员 › 有人觉得 b 站 app 手势设计很一坨吗 |
YouTube 的 APP ，广告再多，至少他还能运行不闪退，功能没问题； B 站的 APP 在功能完善之前，他得能正常运行，流畅运行，我这 iPad9 动不动就闪退，运行起来非常的卡，定时关闭功能形同虚设，还有就是广告比 YouTube 的视频 5 分钟一个广告都多。
Jun 14 Replied to a topic by desususula › Apple › 有人的 27 系统索引完成吗？ |
我的 iPad 9 ，索引了几天了，一点动静没有，一点都不掉电。遇到了不少 bug 。
Jun 8 Replied to a topic by yifangtongxing28 › 随想 › 交通问题本质是人口问题 |
人多, 城市规划上存在一些问题, 但是纠错成本太高了, 在未规划未建设的区域还能臆想, 已规划已建设区域就算了.
1. 以机动车大马路为导向的道路设计. 与机动车动辄双向 6 车道 8 车道 10 车道相比, 非机动车道的两三四米太窄了, 很多地方甚至是没有非机动车道的, 人行道也非常窄. 在我研究从合肥骑行到芜湖, 如何过江的时候, 发现非机动车和行人, 在不乘坐地面机动车交通的情况下, 根本无法过江, 几座跨江大桥根本不让机动车以外的车辆上去;
2. 住宅区域集中, 办公区域集中, 消费区域集中. 每一次的上班下班出门消费, 无异于一次人口迁移;
3. 小区太大, 门太少. 小区边长太长了, 动辄二三四百米, 这个跟机动车大马路设计相对应. 小区的门虽然大都与多条道路相接, 但是很多只有一个门常开. 如果多个门开放, 一个小区的车辆可以从多条道路汇入汇出, 不必挤到一条道路;
4. 自发的路边摊商业不被承认. 与集中式的大型消费商场对应的就是居民区周边的小商业, 路边摊商业. 小商业出门就是人行道, 中间没有缓冲区, 就有可能侵占人行道非机动车道; 路边摊那就是直接侵占人行道和非机动车道, 就没有给路边摊商业他们生存的区域. 现在对这些小商业应该还是业主把卫生做好就行了, 很少见到直接驱逐的了, 也算是一种进步了.
1. 以机动车大马路为导向的道路设计. 与机动车动辄双向 6 车道 8 车道 10 车道相比, 非机动车道的两三四米太窄了, 很多地方甚至是没有非机动车道的, 人行道也非常窄. 在我研究从合肥骑行到芜湖, 如何过江的时候, 发现非机动车和行人, 在不乘坐地面机动车交通的情况下, 根本无法过江, 几座跨江大桥根本不让机动车以外的车辆上去;
2. 住宅区域集中, 办公区域集中, 消费区域集中. 每一次的上班下班出门消费, 无异于一次人口迁移;
3. 小区太大, 门太少. 小区边长太长了, 动辄二三四百米, 这个跟机动车大马路设计相对应. 小区的门虽然大都与多条道路相接, 但是很多只有一个门常开. 如果多个门开放, 一个小区的车辆可以从多条道路汇入汇出, 不必挤到一条道路;
4. 自发的路边摊商业不被承认. 与集中式的大型消费商场对应的就是居民区周边的小商业, 路边摊商业. 小商业出门就是人行道, 中间没有缓冲区, 就有可能侵占人行道非机动车道; 路边摊那就是直接侵占人行道和非机动车道, 就没有给路边摊商业他们生存的区域. 现在对这些小商业应该还是业主把卫生做好就行了, 很少见到直接驱逐的了, 也算是一种进步了.
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