ivvei

便宜点还是能卖的。首先 AI 不是免费的，vibe 一个不算时间，光 token 也是成本。然后完成度肯定也不会太好，必然很糙，用起来体验会比较差。这都是现成的成熟产品的价值所在。

不过替代品肯定也会有很多就是了。这世界上充满了游手好闲之人，可能就是有人喜欢复刻然后开源出来免费提供。那么只要有足够的知名度就很容易找到。

至于接单的定制化开发的方向，那市场和报价肯定是会大幅萎缩的。但压缩之后还是能剩一些，原因回到上面第一点。

可以啊。后车不耐烦就让后车自己想办法超过去。实际上高速稍微开长点你要一直维持在最低限速以上也未必做得到，总会有拥堵路段慢得只能滑行。可能这也就是为什么高速很少抓低速吧。超速是个人选择，只有抓漏的没有抓错的；而低速可能是被迫无奈。

什么给后车让行一说，理都不用理。保持车距是后车的责任，快速逼近乃至快要贴上本来就是它的错。后车需要时刻注意前车，而前车不变道的时候没有义务关注后车。如果说最低限速不安全什么的，那这个不安全也是超速的后车带来的。在没有因为堵车而低于最低限速的时候，后车但凡没超速，这个相对车速就到不了难以控制的地步。

高速要开的顺畅，尽量少变道也是很重要的一点。来回穿插是万恶之源。

Deepseek 应该是小而美公司吧，不太想做成巨无霸的样子。

能不能把五小时限额去掉…… 有了 5 小时限额根本用不完周额度啊

你這個佈局一看就是 AI

该省省该花花。日本就是工资低了点

最不需要的就是产品经理

这文章写得像是原始人第一次接触 AI 一样，但偏偏又自称是资深用户，毕竟吹的也就是个 Agent 甚至不是 AI 模型本身。然而从头到尾没说出来什么事情 dsh 能做 codex 等别的不能做。