只要用钱能解决的问题，我都解决不了。

鲲鹏和 UOS 适配好了，再去飞腾 + 麒麟也差不多了，也是 arm64 + ubuntu 系

TiddlyWiki 也有了一个加了 Backlinks 插件的「赶时髦」版本，TiddlyRoam

其实类似的 Leopold FC660C 也很好，键位也比较合理

两套房：

如果 Let's Encrypt 证书，基本上就是 OCSP 服务器域名被污染的问题。
建议在服务器上开 SSL Stapling 。

几天就可以泡到漂亮的女生，一找工作就是拿到大厂 offer，实习几个月就给家里发了几万，这样的赢家也自卑么，兄弟，你让我们这样的 nerd 怎么混啊

孤独的美食家

ssl_stapling on;
resolver 8.8.8.8 8.8.4.4 223.5.5.5 valid=300s;
resolver_timeout 5s;

亲测可用

#有意义#

从 Oracle 切换，达梦很简单

SeaweedFS

遇到相同问题，给换了，也给退。

非 80 和 443 的没事，长期用非上述端口的 https 的路过

理论 100 分，科目一二三都一把过，2009 年。

提车 10 个月不到，后驱长续航，8000km，主要城市代步：
缺点：
1、悬挂硬，高速风噪大（无框门密封不好）。
2、设计和用料 OK，质量 OK，但做工略糙，特别是平时不太盯着看的地方。
3、漆面软，易伤。
4、地图和导航一般（腾讯地图的底图 + Tesla 的导航算法，可选路线也只有一条，导航中的提示也不够清晰，）

优点：
1、操控和动力，人车合一，开过就知道了。
2、内饰随简单但实用，方向盘前没有仪表盘，大幅提升了驾驶员视野，让 Model 3 这种低地盘的运动轿车也能获得接近 SUV 的视野。
3、维护成本非常低，提车到现在充电 1000kwh 出头，电费总计才 300 多（峰谷电，都是定时晚上充）；相比油车，没有其他复杂的动力系统需要定期保养，基本一年换一个空滤即可。
4、续航基本够用，不受城市拥堵影响（与油车相反），满电轻松可跑 500km+
5、能量回收很好用，一路上基本不踩刹车了，驾驶更轻松。
6、AP + FSD 还是个玩具（包括 Smart Summon ），别指望它代替你，但很多时候能分担不少精力，增加安全系数，减少三四成的体力和精力消耗。