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gitjccJun 11, 2025
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比亚迪的供应商们听到消息后纷纷倒戈，投奔东风汽车等多家车企。
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whhhhhhJun 11, 2025
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从某种角度上 账上资金充足的车企想把没钱的车企搞死
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这要啥看法，要不是工信部发文，一个一个能主动降账期？被一帮水军吹成什么“阳谋”，“压力”。
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ko20Jun 11, 2025
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蔚来：合着你们……
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lyusantuJun 11, 2025
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看谁是下一个 ofo 了
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homewORKJun 11, 2025
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我觉得是防范恒大事情出现，现在已经到了车企拼刺刀的时候了，倒闭的车企会越来越多这是很容易想到的。账期越长雷越大，60 天平稳落地才是最好的。
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明显是要加速车企合并，逼着一大堆中小车企破产
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国务院的政策，央企得先带头落实
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fredweiliJun 11, 2025
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国企带头表态而已，这些老东西也卖不了多少车了
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wjmisayaJun 11, 2025
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这不和之前宣布的 zf 项目账期 60 天一样吗？倒是要看看哪个能做到
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60 天后付现金还是各家发的空气币？
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HeyWeGoJun 11, 2025
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工作之前一直觉得如果业务对接的是政府部门会更加的稳妥，毕竟政府需要体面一些，资金什么也应该能稳妥发放。结果工作之后听市场的同事平时言语里讨论来看，似乎政府项目也有一拖好几年的，而且还会拿着有后续服务这种话来骗着你延长账期。
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HeyWeGoJun 11, 2025
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对于没什么市场经验及经济头脑的我来说， 这种事情有点不可思议，为什么没钱还帮别人做，而且服务对象明显就是不讲信用，为什么还一而再再而三的选择合作呢？
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ldlywtJun 11, 2025
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蔚来一脸懵逼。。。
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@gitjcc 不懂为什么？比亚迪目前也宣布了支付帐期在 60 天内。
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tim9527Jun 11, 2025
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没钱的赶紧走
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sean250031Jun 11, 2025
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@gitjcc 这个“等多家”包括比亚迪
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murmurJun 11, 2025
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@tomorrowan 比亚迪那么大一个迪链呢，你得先上链然后慢慢排队才能体现
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18kJun 11, 2025
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这种事情还值得宣传一波，不是反向证明以前多 ex
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aogu555Jun 11, 2025
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陶琳称，“今年特斯拉再次缩短对供应链伙伴的付款周期，目前只需约 90 天。据彭博社的数据显示，特斯拉的上海超级工厂 2023 年将付款周期缩短至 101 天，其 2022 年的付款周期为 112 天，2021 年为 113 天。
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在 Wind 所统计的 15 家车企中，今年三季度，对供应商付款较为积极的企业包括特斯拉（ 64 天）、广汽集团（ 75 天）、赛力斯（ 86 天）、小米集团（ 90 天）、长城（ 90 天）、长安（ 98 天）。此外，造车新势力“蔚小理零”四家车企三季度应付账款周转天数均高于 190 天。
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@murmur #23 还有长城的“长城链”、小米的“天星粮票”、一汽的“信达”、东风的“东信”、长安的“中兵保兑”、上汽的“赛克”、北汽的“福金通”、奇瑞的“瑞轩乾坤”、吉利的“吉通宝”等等。
不仅汽车行业，还有中建的“云证”、三一的“三一金票”、宝武的“通宝”、海尔的“云单”、步步高的“融易信”，京东的“供应链金融平台”、顺丰的“丰单”等等。 |
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pWHx3x96Jun 11, 2025
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一个是商票，一个是能不能把背靠背付款干掉啊
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snail521Jun 11, 2025
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他就是说 30 天内付, 也正常啊, 毕竟是 cpc 的年代, 对了 我们不是劳动法规定双休 ,年休假啥的吗? 现实呢?
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programApeJun 11, 2025
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@HeyWeGo #16 之前做过市公安局项目，五年了不给钱还要给他们维护
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TracyMagicJun 11, 2025
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迪链还有供应商贴息
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政府的自己的款都几年了不付，还要求这些。前阵子不是电台主播打哪个地方政府追讨拖欠了几年的工程款，然后对方笑着说不理，挂掉电话。
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cwliangJun 11, 2025
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房地产前车之鉴，玩击鼓传花的游戏，最后暴雷跑路
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xz410236056Jun 11, 2025
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你要是知道迪链，60 天就是大善人
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@dfkjgklfdjg 60 天到了，小弟问带头大哥要钱。带头大哥问小弟：你是不是不相信我？
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xz410236056Jun 11, 2025
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@HeyWeGo #17 没招啊，有能力的都去开发海外市场了，现在印度市场都比国内强（因为知道印度不守信用，所以要求提前打全款，反而变的不错）
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一个 X 为，一个 XX 迪，把供应链搞到倒贴钱用爱为它们发电
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salorJun 11, 2025 via iPhone
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60 天回款，自己城投公司搞得那些政府项目做得到吗？
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YishanshanJun 11, 2025
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前几天看到的视频，迪链这狗东西，有点小厂扛不住了还能把待付凭证打折卖给内部人，提前拿到钱
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uriahliuJun 11, 2025
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60 天，也没说是是现金，给你迪链不行吗？
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Dragonish3600Jun 11, 2025 via iPhone
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放心，比亚迪会 60 天内给你一张代金券
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godmiracleJun 11, 2025
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@HeyWeGo #16 醒醒 政府不给你钱才是一点办法没，上家公司就是被 021 某区 zf 搞死的，钱拿不到
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morutongJun 11, 2025
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@zhonghao01 #35
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dreamyriderJun 11, 2025
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国务院新规：6 月 1 日起 机关事企拖欠款不得超过 60 天 逾期按日万分之五计算违约金
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TorpedoJun 11, 2025
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@murmur #29 这种事情很简单，看的都是行业龙头怎么做。比亚迪规模远大于这些。就类似外卖平台天天 diss 美团不交社保，压榨骑手。但是实际上饿了么和美团对骑手也半斤八两。
你看有多少 diss 饿了么的 |
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SenLiefJun 11, 2025 via iPhone
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迪亚迪不仅是主机厂还是 T1
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v 站也有这么多水军吗？
消费者不关心还为资本家战队，有点搞笑了。。。有实惠才是好资本家。把价格打下来的就是比亚迪。看看现在的油车，多便宜，crv 只有 10 出头 |
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jimrokJun 11, 2025
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从某种程度来说，是去产能的标准。讲白了就是把付款账期长的车企清理掉，反正卷价格最后的目的就是要让一些车企退出，通过付款账期的方式退出，总比最后车企卷钱跑路要来的体面。现在点名了，买车的注意：
小鹏： 平均付款期 270 海马： 平均 206 零跑：平均 198 蔚来： 平均 194 北汽蓝谷：170 理想：165-194 赛里斯：166 奇瑞：143 上汽，迪子，吉利：平均 120 长安：98-205 。。。 数据来自 Wind 根据财报统计 |
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apollo007Jun 11, 2025
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加速车企破产
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catazshadowJun 11, 2025
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越管越乱
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0x93eeJun 11, 2025
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这是帮车企去杠杆呢，很正常
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wyntalgeerJun 11, 2025
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喜闻乐见，雨露均沾
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dododadaJun 11, 2025
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60 天还没到呢
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曾几何时房地产也搞出过三道红线来遏制风险，后来的结果大家也都知道了，只能说有些东西生来就是注定会失控的，人为干预后反而会让彻底失控的时间提前到来
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karmaisbitchJun 11, 2025 via iPhone
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@HeyWeGo zf 项目默认尾款收不回来
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60 天后是付款现金，还是迪链，供应链金融这个发明是真滴恶心；特斯拉 90 天是付现金
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julyclydeJun 11, 2025
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古时候朱总理整理过一次三角债
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whp1473Jun 11, 2025
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Gilfoyle26Jun 11, 2025
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感觉真正的洗牌还没有来临呢，老牌的汽车厂商还在桌上呢，国内的市场也容不下这么多的汽车厂商，汽车不像手机可以做到每年一换，就算是汽车厂商发布会开的再勤快，换车的平均周期也要 3-5 年时间。现在大家的筹码还很多，估计洗牌还需要几年时间。
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75S3CWXNN0VQ84mgJun 11, 2025
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车，一片混乱，我应该会观望一下，混乱结束才会买，毕竟老车开着还挺好的。
预测今年会有巨大的事件，来加速混乱的终结。 |
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SimonOneJun 11, 2025
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@HeyWeGo #15 因为做供应链就是这样一级拖一级的，你作为供应商拿不到钱很生气是吧，但是你也欠着你的供应商的钱，其实最后就是风险压力上游担，资金最后龙头吃，人家吃香了才轮到你。
所以特斯拉付款周期那么短多仗义。这个 60 天不知道能不能实打实落实。 |
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TroyeJun 11, 2025
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虽然汽车毛利低，但做供应链金融比主业都赚钱了...
搞三角债越拉越大，跪着的供应商们顶不住了 |
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SimonOneJun 11, 2025
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@dreamyrider #46 这个 6 ，不想付的，日翻一番也不会付。但是说出来油违约金就显得很正规。
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AlexBroJun 11, 2025
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看到一个说法“下线结算”，意思是不管供应商配件什么时候到货的，都要等到该配件装配并车辆下线后才开始算 60 天账期，甚至还有要求供应商自己另外租仓库，用来存放 到货—下线 期间内的零部件。如此一来，整个账期会非常“灵活”。按照对政策的理解，一般问题不太严重时 zf 是不会发文的，换句话说现在产业里资金问题应该已经快爆了...
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madowenzyJun 11, 2025
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@dreamyrider 那就计算好了
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super452Jun 11, 2025
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长远来说是好事，既稳定了下游供应链，又让卷不动的车企赶紧关门让出市场，免得暴雷跑路，引发连锁反应。
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@cabing 代价就是整个链条上的所有人收入都降低，形成人人互害的大环境。目前各行各业纠缠在一起已陷入死局，A 品牌的消费者觉得价格越低越好，结果自己从业的 B 品牌收入也降低了，因为 A 品牌链条上的生产者收入也降低了，对 B 品牌的价格也提出了价格更低的要求。乱象存在不代表这种畸形的情况是正常的，每个短视的消费者都会间接付出代价
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weirkingJun 11, 2025
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再签一个协议就行，同意延期支付，，，好了，解决，方法有的是，n 个玩法，供货的是无解的。。被掐的。
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@HeyWeGo 1. "肥"，政府部门的项目首先油水就很肥，即便不给你尾款账期拖很长，够你存活是没问题的，最重要的就是他们会拖，但是永远不会赖，不会跑。
2. "稳"，政府的项目是源源不断的，今天翻新，明天扩建，没利润的你不抢着做，那后面有利润的你也别想了。 3. "名"，你能和政府合作，都是对你资源、实力的认证和背书，能增强你的市场竞争力 3. "赌"，你不做有的是人做，你竞争对手抢着做你做不做？你是愿意相信政府破产竞争对手随之倒闭，还是更愿意相信竞争对手凭借不赚钱的项目名利双收？况且这个不赚钱还是打引号的 |
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iOCZSJun 11, 2025
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流动性差压垮经济
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ahjsrhjJun 11, 2025
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为什么没有小米, 因为小米去年就是 60 天账期了
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daliusuJun 11, 2025
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政府自己给自己钱先结清吧
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spadgerJun 11, 2025
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这是国家统一要求的。
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magicluna01Jun 11, 2025
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60 天到了给迪链？？？
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phrackJun 11, 2025
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能在全行业实现就有鬼了，政府项目都不给钱的
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aiaiwo21Jun 12, 2025
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@cabing 我来回复你的观点。有句话叫：死道友，不死贫道。适合你。
员工供应商 是车企的牛马，车企是你的牛马。 牛马最好无偿给车企打工，薪水越低越好，偿付时间越长越好， 车企最好无偿送车给你，车价越低越好，支付周期越长越好。 车企死了，“看！竞争力不行，换一个”。希望你是做员工时，老板别说这个：“看！竞争力不行，换一个”。 |
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21231svJun 12, 2025
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各种中字开头的各种局到处欠薪，怎么也不管管
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TinyangJun 12, 2025
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60 天账期到了，估计给的还是承兑
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ryujJun 12, 2025
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政府的钱都会拖着~~~
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lff0305Jun 12, 2025
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记得当年老板想给上海联通做项目，告知回款是三年。你觉得时间长就是你公司实力不行
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BlackyJun 12, 2025
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要看这个 60 天的起始点怎么算了，拖你几年不验收一点办法都没有
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cikiJun 14, 2025
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防止下一个恒大呗，有问题的车企早暴露早出局
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